Записи

Что можно купить за 1 евро в старой доброй Европе?

что можно купить в Европе за один евро
Чего мы хотим от путешествий? Конечно же, получить как можно больше впечатлений! Желательно, потратив при этом как можно меньше денег, нам же нужно по возвращении домой на что-то жить? Вот список того, что полезного и нужного можно купить в Европе за сумму, эквивалентную одному евро. Там, где это возможно, указаны наиболее характерные для каждой из стран продукты или услуги.

Исландия: 1 л молока

Да, запад Европы несколько дороже востока, и лучшее, что можно приобрести в Исландии за евро — это литр молока. Ну, это полезно… вон, в России молоко «за вредность» дают.

что купить на евро в европе

Португалия: эспрессо

В Средиземноморье хороший кофе. Так что в Португалии за евро вы можете взять чашечку эспрессо. Очень маленькую, но размер же не главное? 😉 Читать/смотреть далее

Как строили и продавали Эйфелеву башню

Эйфелева башня — не просто одна из главных достопримечательностей Парижа, о которых я писал ранее. Это одно из самых известных сооружений в мире. Возведена она была за рекордные по тем временам для столь колоссального сооружения сроки: работы начались в январе 1887 года и закончились двадцать один месяц спустя. На этом, однако, история только начинается 😉

эйфелева башня

Строительство.

Более 18000 деталей были разработаны специально для этого проекта и изготовлены на собственном заводе Гюстава Эйфеля в Париже. Также применялась весьма специфичная технология: отверстия в деталях были заранее просверлены на станках и две трети заклепок «наживлялись» тоже на заводе, еще до окончательной сборки всей конструкции.

Конструкция башни довольно своеобразна. На каменные опоры установлены четыре металлические арки, образующие своего рода усеченную пирамиду с квадратной платформой наверху, далее идет схожая усеченная пирамида меньших размеров, на верхней платформе которой, в свою очередь, расположена пирамидальная колонна, увенчанная башенкой, напоминающей по форме маяк.

эйфелева башня

В проекте Эйфеля и работавших с ним архитекторов и инженеров (их имена выгравированы под первым балконом на всех четырех сторонах) были учтены все особенности закладки фундамента вблизи водоемов, а из-за сложности монтажа изогнутой формы блоков с меняющимся радиусом кривизны использовались специально сконструированные подвижные краны и гидравлические подъемники. Строительством занимались три сотни опытных рабочих при строжайшем соблюдении техники безопасности.

Строительство башни было приурочено к Всемирной выставке, которая в 1889 году проходила в Париже. После открытия на первой площадке башни были обустроены три ресторана, а на третьей — почтовый офис и апартаменты Эйфеля, которые он использовал для приема важных гостей, проведения метеорологических наблюдений, а также экспериментов по действию сопротивления воздуха на падение тел.

Примечательно, что изначально Эйфелю было выдано разрешение на эксплуатацию башни только на 20 лет, после чего башня переходила в собственность города, и её планировали разобрать. Частью оригинальных условий конкурса на проектирование башни было то, что её будет легко демонтировать.

Продажа, и еще раз продажа Эйфелевой башни.

В 1925 году Франция оправлялась от Первой мировой войны, Париж был на подъеме, всё это представляло отличные условия для аферистов и мошенников. Идея дерзкой и масштабной махинации посетила Виктора Люстига в один весенний день, за чтением утренней газеты. Статья в газете обсуждала проблемы городского бюджета, связанные с содержанием Эйфелевой башни. Даже поддержание краски на башне вылетало городу в копеечку, создавая дополнительную дыру в бюджете. Люстиг увидел возможности, лежащие в этой статье и разработала замечательную схему.

Как продавали Эйфелеву башнюВиктор Люстиг был настоящим «великим комбинатором» своего времени. Пригласив шестерых крупных дилеров-скупщиков металлолома на конфиденциальную встречу в один из самых престижных отелей в Париже, Люстиг представился как заместитель генерального директора Министерства почт и телеграфов. Люстиг сказал группе, что содержание Эйфелевой башни стало непосильным бременем для городского бюджета, и ,чтобы списать долги, было решено продать башню на металлолом. В связи с большим общественным резонансом, продолжал он, сделка должна оставаться в секрете, пока все детали не будут улажены.

Идея эта не была столь неправдоподобной в 1925 году, как это было бы сегодня. Эйфелева башня была построена для Всемирний выставки 1889 года, и не была запланирована как постоянный памятник в долгосрочной перспективе. В 1909 её планировали разобрать и перевезти в другое место. Башня также инициировала волны протестов среди артистов и гражданских активистов: она плохо совмещалась с другими великими памятниками города, готическими соборами и Триумфальной аркой. Кроме того, в то время башня действительно находилась в плачевном состоянии.

Выбрав самого восторженного и доверчивого кандидата, Люстиг устроил еще одну встречу. Там, чтобы окончательно развеять сомнения в таинственности и срочности сделки, Виктор «признался», что зарплаты министра правительства ему немного не хватает чтобы наслаждаться жизнью по полной, и ему приходится быть изобретательным в поисках способов дополнить свой доход. «Покупателя», уже имевшего связи с коррумпированными чиновниками, это объяснение полностью устроило. Таким образом Люстиг не только получили деньги за «проданную» Эйфелеву башню, но еще и положил в карман крупную взятку в довесок. После сделки Люстиг со своим подельником, игравшем роль секретаря, поспешно сели в поезд и отбыли в Вену — с чемоданом наличных денег.
продажа Эйфелевой башни
Удивительно, но гордый покупатель был слишком уязвлён и унижен, чтобы жаловаться в полицию. Поняв это, Люстиг вернулся в Париж и попытался продать башню еще раз. На этот раз, намеченная жертва оказалось слишком подозрительной и обратилась в полицию, Люстиг с подельником однако успели скрыться и избежать ареста.

Эйфелевa башня сегодня

До появления в 1930 году знаменитого нью-йоркского Крайслер-билдинг трехсотметровая Эйфелева башня была самым высоким зданием в мире. Весит она более 10000 тонн.

Эйфелева башня — это не просто архитектурный памятник, всё время своего существования и по сей день она активно используется для передачи радио- и телесигнала. Также сегодня на третьем уровне располaгается метеорологическая лаборатория.

Башня спроектирована так, что практически не колеблется даже на самом сильном ветру, а вот солнце на нее действует значительно сильнее. В результате неравномерного нагрева металла солнечными лучами антенна на верхушке может отклоняться на 18 сантиметров. Мало того, из-за воздействия солнца башня даже немного «подрастает».

Эйфелева башня — постройка уникальная, каждый год ее посещают миллионы людей, жаждущих увидеть знаменитый архитектурный шедевр и, конечно же, пофотографироваться. Сегодня оригинальный дизайн башни уже прочно вписался в облик Парижа, и она стала настоящим символом Франции.

История строительства в фотографиях:

эйфелева башняэйфелева башняэйфелева башняэйфелева башняэйфелева башняэйфелева башня эйфелева башня эйфелева башня эйфелева башня эйфелева башня эйфелева башня

Путешествуйте с удовольствием!

Вам будет интересно:


Монпелье за один день

Монпелье. Театр начинается с вешалки, а наше знакомство с Монпелье пускай начнётся с Триумфальной Арки «Ворота Пейру». Да, Триумфальная Арка есть не только в Париже, но и в каждом достойном внимания французком городе. А Монпелье безусловно заслуживает внимания: третий по величине французский город на средиземном море как-никак. Давайте знакомиться 🙂
Достопримечательности Монпелье
Арка «Ворота Пейру» была построена в 1693 году, по подобию парижских «Ворот Сен-Дени». Т.е. уже в те дни Монпелье был большим и важным городом. Читать/смотреть далее

Фриульские острова, Марсель и замок Иф

У Марселя, как у города на море, есть два плюса:
1 — это собственно само море, с пляжами, портом и набережной.
2 – в 30 минутах на катере лежит арипелаг Фриуль (Фриульские острова), включающий легендарный остров с Замком Иф и национальный заповедник.
В остальном Марсель это грязный, зассаный, унылый, забитый нелегалами город. Если вы путешествуете по Франции – выберете себе любой другой город и едьте туда, не едьте в Марсель. По словам многих французов – это самый не-французский город Франции. Фото Марселя не будет. Вот только порт пожалуй.
Франция, Марсель, порт
Про сам город больше сказать нечего, а вот поездка в заповедник заслуживает внимания.  Паром выходит с Марсельского порта, делает остановку у Замка Иф и плывёт дальше до заповедника. Рекомендую не быть таким неудачником как я, и посетить Замок Иф по дороге, всё-таки знаменитое место. (в принципе, многи как раз едут имеено туда, а не в заповедник. Для этого нужно отчаливать в обед или раньше, паромы после 15:00 уже идут только до заповедника, на Замок Иф мне оставалось только любоваться проплывая мимо.
Проплывая мимо Замка Иф
Сам остров-заповедник достаточно пустынен. Несколько домов у причала, в которых любители отдыха в тишине могут снять комнатку, несколько кафе-ресторанчиков на набережной. Вики говорит, что на всём архипелаге живет около 90 человек.
Фриульские острова
Остальной остров – каменистые холмы с туристическими тропинками и редкой растительностью.
Морской парк - архипелаг Фриуль
Если быть точнее, это не остров, а два острова, Помег и Ратонно. В 1822 году они были соединены искусственной насыпью (молом).
Мол, соединяющий Помег и Ратонно
Тишина, останки былых укреплений и морские пейзажи, пейзажи, пейзажи…
Вид на средиземное море с острова Помег , Франция
Людей почти нет – парк большой, туристов немного, особенно после обеда.

Можно забрести в уединённую лагуну и искупаться.
Арипелаг Фриуль, Франция, фото
Или на часик почувствовать себя Робинзоном Крузо.

Идеальное место чтобы сидеть в тишине и любоваться небом, облаками, водой и чайками.
Чайка греется на солнце на острове Остров Помег, Франция, фото.
Заповедник достаточно большой, не забудьте взять бутылку с водой. Ну и пара бутеров лишними не будут.
Остров Помег, Франция, фото.
Купив в Марселе билет в оба конца, можно вернуться на любом из следующих паромов, которые ходят каждые 20-30 минут, при покупке билета или на борту стоит взять расписание.

Обратная дорога снова проходит мимо острова с Замком Иф и заканчивается в точке отправления – Марсельском порту. По дороге открывается вид на Марсель с моря.
Порт Марселя, Франция.
Вернувшись, рекомендуется утолить голод свежими морепродуктами в одном из портовых ресторанов.
Можно немного погулять по порту — порт в Марселе правда красивый.
Порт города Марсель, Франция, фото.

Марсель, порт, Франция, фото.

После этого лучше всего из Марселя сразу уехать.
Например, в Париж.

Вам будет интересно:

Главные достопримечательности Парижа 2

День второй — Эйфелева башня, район Монмартр, ночные фото Елисейских полей и Лувра.

Эйфелева башня — «маст» если у вас есть хотя бы 5 часов провести в Париже.
С башни открывается необычайно красивый обзор на бОльшую часть центра Парижа, включая вид на реку Сену с одной стороны
Вид с Эйфелевой башни на реку Сену
и вид на Марсово поле с другой стороны башни.
Вид с Эйфелевой башни на Марсово поле

Что обязательно нужно знать перед посещением Эйфелефой башни:

1. Всегда есть очередь — будьте готовы полчасика постоять. Порой меньше, в праздники и выходные может и больше.
2. В башню 4 входа — по одному у каждой из опорных ног. У каждой ноги — отдельная касса и отдельная очередь.
3. Два входа из четырёх — для подъема на лифте, два других — для подъема пешком. Пешком дешевле и интереснее, но подняться можно только до второго этажа. Всего в Эйфелефой башни их три, так что если вы хотите неприменно на самый верх — внимательно смотрите в какую очередь становиться. Я вот не знал, и смог попасать только на второй этаж.
Впрочем, как видите — высоты обзора вполне хватает.

Достопримечательности Парижа - вид на Марсово поле с Эйфелевой башни

Достопримечательности Парижа - вид на Сену с Эйфелевой башни

По рассказам местных жителей — третий этаж герметично «застеклён» толстым прозрачным пластиком, и всё ощущение высоты и красоты пропадает. Так что думайте сами нужно ли вам оно.

Доехать до Эйфелевой башни можно:

1. Метро М6 до Bir-Hakeim и немного пройти вдоль Сены;
2. Метро М8 до École Militaire и пройтись пешком через Марсово поле. Это займём немного больше времени (15-20 минут), но вы сможете по осмотреть еще одну из ключевых достопримечательностей Парижа, а поднявшись на башню — сравнить вид сверху и снизу.
Париж, Марсово поле, вид с Эйфелевой башни

Эйфелева башня открыта для посещения ежедневно, круглый год, с 9 утра до полуночи летом и с 9:30 до 23:00 зимой.

Париж, вид с Эйфелевой башни на Сену

Далее направляемся на Монмартр — ближайшее метро M2 до Charles de Gaulle — Étoile (это Триумфальная Арка, вернёмся сюда позже), там пересадка на М6 до Anvers. Вуаля, мы в Монмартре.

Монмартр

Бывший пригород Парижа, пристанище бедных художников, разношерстной театрально-танцевальной братии и других разного рода маргиналов. В последние годы район получил свежую волну туристов и вернул себе былую популярность благодаря фильму «Амели».
Главная достопримечательность Монмартра: Базилика Сакре-Кёр (Basilique du Sacré Cœur), или просто Сакре-Кёр, находится на самой высокой точке города — на вершине холма Монмартр.
Вот она какая красивая:
Базилика Сакре-Кёр на вершине холма Монмартр

основные достопримечательности Парижа:	 Базилика Сакре-Кёр

достопримечательности Парижа фото : Базилика Сакре-Кёр, Монмартр

Холм действительно высокий. Дабы упростить жизнь туристам и местным пенсионерам, наверх ходит мини-фуникулёр.
Внимание: сохраните билет от поездки на метро и сможете подняться на фуникулёре бесплатно, просто проходите по тому-же билету.

Погуляв по Монмартру, можно спуститься обратно вниз к метро Anvers, повернуть направо по Бульвар-де-Рошешуар (Boulevard de Rochechouart), и дойти до знаменитого Мулен Ружа.
Как там внутри — на знаю, проверять не стал, а вот снаружи толпы туристов фотографируются на фоне.
Фото Мулен Руж

В соседнем здании находится «Quick» — эдакий французский «McDonalds». Если вы еще не пробовали национальный фаст-фуд — обязательно зайдите и подкрепитесь 🙂
Прямо напротив — станция метро Blanche (М2) — заходим внутрь и едем обратно к Триумфальной Арке гулять по Елисейским полям (до станции Charles de Gaulle — Étoile).
На улице тем временем окончательно стемнело. Вид на Триумфальную Арку с Елисейских полей ночью:
Вид на Триумфальную Арку с Елисейских полей ночью

Если у вас еще останутся силы, можно пройти по Елисейским полям до набережной Сены и посмотреть на город с другого берега. Будет видна Эйфелева башня.

фото Эйфелева башня ночью

Самым стойким я предложу пройти далее по набережной, насладиться видами ночного города с реки и дойти до Лувра.
Известная стеклянная пирамида во дворе Наполеона прекрасно подсвечивается ночью.

фото Лувра: стеклянная пирамида во дворе Наполеона

Два дня безусловно слишком мало чтобы посмотреть все главные достопримечательности Парижа. Я выбрал несколько, и если вы собираетесь ехать — не факт что мой выбор вам подойдёт. Еще больше интересных мест осталось ждать следующей возможности. Надеюсь, скоро!
Путешествуйте с удовольствием!


Вам будет интересно:


Главные достопримечательности Парижа

На Париж было всего 2 дня, так что пришлось жёстко отбирать самые главные достопримечательности. Первым делом ставим галочку на Нотр-Дам-де-Пари (Собор Парижской Богоматери). Собор является одним из самых известных памятников в Европе, в год его посещают около 14 млн. человек.
Если будет возможность — приезжайте днём, а не вечером как я, тогда можно будет зайти внутрь и прогуляться про прилегающему к собору парку.
Вход бесплатный! Часы работы: с 8:00 до 18:45 (до 19:15 по выходным).
Снаружи выглядит прям как в кино 🙂 Для меня даже было удивительно что это реально существующее здание,а не литературно-историческая Фата Моргана.

Собо́р Пари́жской Богома́тери (Нотр-Дам-де-Пари)

Располагается Нотр-Дам-де-Пари на острове Сите. Доехать лучше всего на метро M4 до станции Cité или Saint-Michel и немного прогуляться.

Осмотрев собор со всех сторон, двигаемся на юг, в сторону легендарного Латинского Квартала. Для этого (мы же на острове) нам нужно попасть на левый берег Сены. Переходим по одному из мостов, бросаем прощальный взгляд на Нотр-Дам-де-Пари.

достопримечательности парижа фото

Мосты, как вы видите, полностью завешаны «замками любви» — парижская традиция, уже давно распространившаяся по всему миру. Такими украшениями блистают абсолютно все мосты в городе, и порою ограждения даже рушатся под непосильной тяжестью. Но выглядит чертовски красиво.

Париж, мосты, Сена, фото

Латинский Квартал

Латинский Квартал — квартал старинный и студенческий, название своё получил благодаря Сорбонне (парижскому университету), в котором в своё время усиленно преподавали латинский язык. Сегодня Латинский Квартал предлагает туристам возможность прогуляться по старинным узким улочкам, потолкаться в книжных лавках или посмотреть достопримечательности вроде самой Сорбонны, Пантеона и Люксембургского сада. Перерыв можно сделать в одном из местных бистро или кафе, которых тут есть в изобилии. Вот например милое местечко с названием «Чердак Нотр-Дам-де-Пари», с соответствующим видом.
латинский квартал в париже

Лично меня больше всего очаровали вывески метро. Старые, уникальные, с множеством мелких деталей, сделанные с любовью и разные у каждой станции, в сумерках они выглядят просто волшебно.

достопримечательности Парижа - метро

Закончить осмотр Латинского Квартала я рекомендую вечерней/ночной прогулкой по набережной Сены. Там гуляют пьяные весёлые студенты, туристы, мимо проплывают корабли с экскурсиями, а все здания красиво подсвечиваются в темноте.

Париж: Сена и Латинский Квартал

достопримечательности Парижа: вид с латинского квартала на Сену

достопримечательности Парижа: вид с набережной латинского квартала

На этом день первый заканчивается. Читайте далее: Париж, день второй — Эйфелева башня, район Монмартр, ночные фото Елисейских полей и Лувра.

Вам будет интересно:


Валенсия — Центральный рынок

Центральный (продуктовый) рынок (Mercado Central de Valencia) — она из ярких достопримечательностей Валенсии. Это место стоит посетить, даже если вы приехали в город лишь на 2-3 дня. По порядку:
Впечатления, устройство и фото
Когда работает и как доехать
Еще фото

Впечатления, устройство и фото

«Центральным» этот рынок в Валенсии называется не только потому, что является самым крупным, он и действительно находится в самом центре города. Само здание, выполненное в «Модерново-Валенсианском» стиле с большим количеством цветов, керамики и мозаики было построено в двадцатом веке. Стоит прежде всего обойти здание вокруг и просто рассмотреть со всех сторон.

центральный рынок валенсия

Хотя здание рынка относительно новое, сам рынок — один из старейших работающих продовольственных рынков в Европе, с более чем восьми-вековой историей. Вот перед нами один из входов. Пойдём внутрь?

Ночные фотографии Лондона

Приехав в Лондон второй раз, чтобы как «правильные туристы» взять обзорный тур, успел немного прогуляться перед сном.
Вот вам несколько Лондонских фотографий, что успел нащёлкать по дороге от Биг Бена к колесу обозрения «Лондон Ай».

Начало прогулки — сзади Биг Бен, впереди — «Лондон Ай»
Лондон, ночные фоторгафии, Темза и "Лондон Ай"
Еще несколько красивых фото ночного Лондона

Путешествие в Лондон. День Второй.

И был День Первый моего путешествия в Лондон, и была Ночь в Лондоне. И был День Второй. День Второй прошел под знаком «Туристо Классико». Катание на туристическом двухэтажном автобусе и катание на лодочке по Темзе. Потратился на целых 26 фунтов, купил за эти деньги сутки катания на автобусе + поездку на лодке. Компаний, предоставляющих такие услуги, несколько. Если Вам нужна поездка на 2-3 часа, то большой разницы между ними нет, главный маршрут у всех приблизительно одинаковый. Я же собирался кататься долго и много, так что выбрал контору у которий нашел больше всего маршрутов. А именно — четыре. Русский язык у них тоже кстати был. Называются «Original Tours» если кому интересно. Сама система везде одинаковая — оплачиваешь суточный проезд (есть вариант на двое суток), и катаешься сколько влезет. На любой остановке можно сойти, погулять, и сесть на следующий автобус той же фирмы. Удобно до жути. Автобусы ходят каждые 10-20 минут, станций-пересадок между линиями тоже хватает. При входе каждому дают наушники, у каждого сидения — коробочка куда их подключать и переключатель каналов (языков). Все ну почти как в самолёте. Только ветер дует и вид другой. Вот такой:
Фото. Путешествие по Лондону. Район СОХО.
Это кстати Сохо. Самый модный, тусовый, живой, ночной и колбасный район Лондона. Растяжки сверху на улицах — украшения, которые город одел по случаю Олимпиады. Смотреть еще 20 фото Лондона

Колчестер (Colchester). Путешествия по Англии.

Проводя бОльшую часть своих «английских каникул» в Ipswich, грешно было бы не выбраться в соседний Колчестер (Colchester). В этот раз поехали на железке. Тут стоит упомянуть, что тут в Англии беда какая-то с общественным межгородским транспортом. И поезда, и автобусы ходят редко, и стоят дорого. Местные сетуют на *сраный монополь* и грустно качают головами. Что касается меня, скажем так – и похуже видали. Правда, и подешевше тоже.

Вот по дороге  — провинциальная ж/д станция.

- провинциальная ж/д станция в англии

(как все-таки красиво рисует новая линза – 8mm fisheye, прям ненарадуюсь)

Колчестер  —  самый большой город графства Эссекс (Essex), бывшая столица Римской Британии, считается самым старым городом Британии, и в тоже время самым быстрорастущим за последние несколько лет. Смотреть еще фото, и узнать немного про Колчестер