Записи

Как выжить в хостеле и даже завести друзей

В стране кризис, а путешествовать всё-таки хочется? Самое время попробовать что-нибудь новенькое 😉 Например, хостели. Допустим, вы уже посетили Booking или другой подобный сайт, присмотрели хостель или даже заказали койко-место. Поздравляю! Что дальше? Замолвим пару слов за «хостельный этикет».

КАК ВЫЖИТЬ В ХОСТЕЛЕ

К сожалению, не существует идеального руководства «хостель для чайников». Знание о правилах поведения в хостеле не снисходит на нас, как внезапное озарение, в момент заселения. Работники и остальные постояльцы полагают, что некоторые вещи всем известны или интуитивно понятны. Ничего особо сложного тут нет, давайте пробежимся по основным пунктам: Читать/смотреть далее

15 секретов как упаковать полквартиры в одну сумку

Сумку, чемодан или рюкзак в путешествие надо собирать так, чтобы не было мучительно больно они не стали в дороге обузой. Разумеется, если вы еще не отработали навык паковки вещей до автоматизма, делать это надо вдумчиво и обстоятельно, дабы, во-первых, не забыть ничего важного и нужного, во-вторых, не набрать всякого лишнего, в-третьих, уместить все как можно компактнее.

15 секретов как упаковать полквартиры в одну сумку

Вот мои 15 основных советов по сбору вещей — как сделать свой багаж компактным и функциональным.

Гардероб

Прежде чем собирать вещи, нужно овладеть искусством выбора подходящего для путешествий гардероба.

1. Триколор.

Если хотите быть уверенными, что всё в гардеробе сочетается (и не забываем про обувь!), берите с собой вещи максимум трех цветов. Это даст практически неограниченное число комбинаций, из которых впоследствии можно выбирать, во что хочется одеться сегодня.
Читать/смотреть далее

25 способов дёшево путешествовать

Всех интересует, где взять много денег, чтобы много путешествовать… А между тем, вдоволь поездить по миру удается не только богачам. Вот несколько секретов от бывалого путешественника, выработанных потом, кровью и зря потраченными деньгами. Они помогут избежать основных ошибок, сэкономить и путешествовать больше, чаще и дешевле.
как дешево путешествовать

1. Бюджетные авиалинии.

Совет в духе Капитана Очевидность: летайте самолетами бюджетных авиакомпаний. Конечно, за что платишь, то и получаешь — сервис у них не ахти, но, по крайней мере, они доставят вас, куда обещали, и причем за сравнительно небольшую плату.

2. Летайте без багажа.

Не сдавайте вещи в багаж. Во-первых, на этом можно неплохо сэкономить: провоз багажа зачастую стоит денег, и если вы много летаете, прикиньте, во сколько вам обходятся все эти ваши чемоданы. Во-вторых, если вы хотите обойтись без сдаваемого багажа, вам придется научиться собирать в дорогу только самое необходимое вместо привычных тонн всякого барахла, а это очень полезный навык для путешественника. Читать/смотреть далее

Что можно купить за 1 евро в старой доброй Европе?

что можно купить в Европе за один евро
Чего мы хотим от путешествий? Конечно же, получить как можно больше впечатлений! Желательно, потратив при этом как можно меньше денег, нам же нужно по возвращении домой на что-то жить? Вот список того, что полезного и нужного можно купить в Европе за сумму, эквивалентную одному евро. Там, где это возможно, указаны наиболее характерные для каждой из стран продукты или услуги.

Исландия: 1 л молока

Да, запад Европы несколько дороже востока, и лучшее, что можно приобрести в Исландии за евро — это литр молока. Ну, это полезно… вон, в России молоко «за вредность» дают.

что купить на евро в европе

Португалия: эспрессо

В Средиземноморье хороший кофе. Так что в Португалии за евро вы можете взять чашечку эспрессо. Очень маленькую, но размер же не главное? 😉 Читать/смотреть далее

Прозрачные самолёты. Как мы будем летать через 10 лет?

Недавно мы писали, как уже через год многие из нас будут дефилировать и рассекать на летающих досках как в фильме «Назад в будущее 2». Но это уже совсем скоро, почти послезавтра. А как мы с вами будем передвигаться по миру через десять лет?
Когда-то люди задумывались, можно ли научиться летать. Сегодня самолеты – общеизвестный и вполне доступный (хотя и не самый дешевый) способ быстрого и сравнительно комфортного передвижения на какие угодно расстояния. Но нам этого недостаточно. Итак, новая идея – «прозрачный» самолет.
Самолет без окон Читать/смотреть далее

20 полезных советов для путешествующих в одиночку

Все больше и больше людей во всём мире предпочитает путешествовать без спутников. Многим так спокойней и удобней. Можно делать, что хочешь, можно идти, куда хочешь, не нужно подстраиваться под группу, расписание или прихоти спутников. Вот несколько рекомендаций для любителей путешествовать в одиночку (да и вообще, всех любителей путешествовать), они помогут сделать вашу поездку лучше, интереснее и безопаснее.
путешествие в одиночку

1. Планируйте заранее.

Импровизация – это хорошо, но кое-что все же нужно спланировать заблаговременно. Не нужно составлять детализированный поминутный план, но лучше заранее озаботиться местом для ночлега. Забронируйте номер хотя бы на первую ночь еще до отъезда. Сделать это можно на таких сайтах как Booking или AirBnB.

Читайте также: Инструкция по Airbnb для начинающих

2. Путешествуйте налегке.

Не увлекайтесь багажом – рассчитывайте на то, чтобы управляться с ним самостоятельно. Одной сумки, рюкзака или небольшого (небольшого!) чемодана вполне хватит на пару недель. Мой опыт подсказывает — проще на месте купить одну недостающую вещь, чем таскать с собой десять «на всякий случай».

3. Планируйте прибытие в светлое время суток.

Путешествуя, лучше прибывать в незнакомый город днем, чтобы не шарахаться потом по темноте. Кроме того, приезжая вечером, зачастую после дороге сил хватает лишь на то, чтобы добраться до ночлега, перекусить и лечь спать. Идеальным вариантом я считаю ночные переезды — таким образом экономится и время, и деньги на ночёвке.
Читать/смотреть далее

Как строили и продавали Эйфелеву башню

Эйфелева башня — не просто одна из главных достопримечательностей Парижа, о которых я писал ранее. Это одно из самых известных сооружений в мире. Возведена она была за рекордные по тем временам для столь колоссального сооружения сроки: работы начались в январе 1887 года и закончились двадцать один месяц спустя. На этом, однако, история только начинается 😉

эйфелева башня

Строительство.

Более 18000 деталей были разработаны специально для этого проекта и изготовлены на собственном заводе Гюстава Эйфеля в Париже. Также применялась весьма специфичная технология: отверстия в деталях были заранее просверлены на станках и две трети заклепок «наживлялись» тоже на заводе, еще до окончательной сборки всей конструкции.

Конструкция башни довольно своеобразна. На каменные опоры установлены четыре металлические арки, образующие своего рода усеченную пирамиду с квадратной платформой наверху, далее идет схожая усеченная пирамида меньших размеров, на верхней платформе которой, в свою очередь, расположена пирамидальная колонна, увенчанная башенкой, напоминающей по форме маяк.

эйфелева башня

В проекте Эйфеля и работавших с ним архитекторов и инженеров (их имена выгравированы под первым балконом на всех четырех сторонах) были учтены все особенности закладки фундамента вблизи водоемов, а из-за сложности монтажа изогнутой формы блоков с меняющимся радиусом кривизны использовались специально сконструированные подвижные краны и гидравлические подъемники. Строительством занимались три сотни опытных рабочих при строжайшем соблюдении техники безопасности.

Строительство башни было приурочено к Всемирной выставке, которая в 1889 году проходила в Париже. После открытия на первой площадке башни были обустроены три ресторана, а на третьей — почтовый офис и апартаменты Эйфеля, которые он использовал для приема важных гостей, проведения метеорологических наблюдений, а также экспериментов по действию сопротивления воздуха на падение тел.

Примечательно, что изначально Эйфелю было выдано разрешение на эксплуатацию башни только на 20 лет, после чего башня переходила в собственность города, и её планировали разобрать. Частью оригинальных условий конкурса на проектирование башни было то, что её будет легко демонтировать.

Продажа, и еще раз продажа Эйфелевой башни.

В 1925 году Франция оправлялась от Первой мировой войны, Париж был на подъеме, всё это представляло отличные условия для аферистов и мошенников. Идея дерзкой и масштабной махинации посетила Виктора Люстига в один весенний день, за чтением утренней газеты. Статья в газете обсуждала проблемы городского бюджета, связанные с содержанием Эйфелевой башни. Даже поддержание краски на башне вылетало городу в копеечку, создавая дополнительную дыру в бюджете. Люстиг увидел возможности, лежащие в этой статье и разработала замечательную схему.

Как продавали Эйфелеву башнюВиктор Люстиг был настоящим «великим комбинатором» своего времени. Пригласив шестерых крупных дилеров-скупщиков металлолома на конфиденциальную встречу в один из самых престижных отелей в Париже, Люстиг представился как заместитель генерального директора Министерства почт и телеграфов. Люстиг сказал группе, что содержание Эйфелевой башни стало непосильным бременем для городского бюджета, и ,чтобы списать долги, было решено продать башню на металлолом. В связи с большим общественным резонансом, продолжал он, сделка должна оставаться в секрете, пока все детали не будут улажены.

Идея эта не была столь неправдоподобной в 1925 году, как это было бы сегодня. Эйфелева башня была построена для Всемирний выставки 1889 года, и не была запланирована как постоянный памятник в долгосрочной перспективе. В 1909 её планировали разобрать и перевезти в другое место. Башня также инициировала волны протестов среди артистов и гражданских активистов: она плохо совмещалась с другими великими памятниками города, готическими соборами и Триумфальной аркой. Кроме того, в то время башня действительно находилась в плачевном состоянии.

Выбрав самого восторженного и доверчивого кандидата, Люстиг устроил еще одну встречу. Там, чтобы окончательно развеять сомнения в таинственности и срочности сделки, Виктор «признался», что зарплаты министра правительства ему немного не хватает чтобы наслаждаться жизнью по полной, и ему приходится быть изобретательным в поисках способов дополнить свой доход. «Покупателя», уже имевшего связи с коррумпированными чиновниками, это объяснение полностью устроило. Таким образом Люстиг не только получили деньги за «проданную» Эйфелеву башню, но еще и положил в карман крупную взятку в довесок. После сделки Люстиг со своим подельником, игравшем роль секретаря, поспешно сели в поезд и отбыли в Вену — с чемоданом наличных денег.
продажа Эйфелевой башни
Удивительно, но гордый покупатель был слишком уязвлён и унижен, чтобы жаловаться в полицию. Поняв это, Люстиг вернулся в Париж и попытался продать башню еще раз. На этот раз, намеченная жертва оказалось слишком подозрительной и обратилась в полицию, Люстиг с подельником однако успели скрыться и избежать ареста.

Эйфелевa башня сегодня

До появления в 1930 году знаменитого нью-йоркского Крайслер-билдинг трехсотметровая Эйфелева башня была самым высоким зданием в мире. Весит она более 10000 тонн.

Эйфелева башня — это не просто архитектурный памятник, всё время своего существования и по сей день она активно используется для передачи радио- и телесигнала. Также сегодня на третьем уровне располaгается метеорологическая лаборатория.

Башня спроектирована так, что практически не колеблется даже на самом сильном ветру, а вот солнце на нее действует значительно сильнее. В результате неравномерного нагрева металла солнечными лучами антенна на верхушке может отклоняться на 18 сантиметров. Мало того, из-за воздействия солнца башня даже немного «подрастает».

Эйфелева башня — постройка уникальная, каждый год ее посещают миллионы людей, жаждущих увидеть знаменитый архитектурный шедевр и, конечно же, пофотографироваться. Сегодня оригинальный дизайн башни уже прочно вписался в облик Парижа, и она стала настоящим символом Франции.

История строительства в фотографиях:

эйфелева башняэйфелева башняэйфелева башняэйфелева башняэйфелева башняэйфелева башня эйфелева башня эйфелева башня эйфелева башня эйфелева башня эйфелева башня

Путешествуйте с удовольствием!

Вам будет интересно:


Достопримечательности острова Кефалония за один день

Кефалония — жемчужина Ионического моря, самый большой из Ионических островов. Остров можно полностью пересечь на машине за 1,5 часа, однако тут есть что посмотреть, и многие туристы оправданно задерживаются на неделю и даже больше. У нас, во время морского перехода с X-PEDICIA, было две ночи и один день. Что же можно посмотреть в Кефалонии за один день?
1. Пещера Мелиссани
2. Пещера Дрогарати
3. Винодельня Манцавината
4. Пляж Миртос
Достопримечательности острова Кефалония

Пещера Мелиссани

Читать/смотреть далее

Монпелье за один день

Монпелье. Театр начинается с вешалки, а наше знакомство с Монпелье пускай начнётся с Триумфальной Арки «Ворота Пейру». Да, Триумфальная Арка есть не только в Париже, но и в каждом достойном внимания французком городе. А Монпелье безусловно заслуживает внимания: третий по величине французский город на средиземном море как-никак. Давайте знакомиться 🙂
Достопримечательности Монпелье
Арка «Ворота Пейру» была построена в 1693 году, по подобию парижских «Ворот Сен-Дени». Т.е. уже в те дни Монпелье был большим и важным городом. Читать/смотреть далее

Фриульские острова, Марсель и замок Иф

У Марселя, как у города на море, есть два плюса:
1 — это собственно само море, с пляжами, портом и набережной.
2 – в 30 минутах на катере лежит арипелаг Фриуль (Фриульские острова), включающий легендарный остров с Замком Иф и национальный заповедник.
В остальном Марсель это грязный, зассаный, унылый, забитый нелегалами город. Если вы путешествуете по Франции – выберете себе любой другой город и едьте туда, не едьте в Марсель. По словам многих французов – это самый не-французский город Франции. Фото Марселя не будет. Вот только порт пожалуй.
Франция, Марсель, порт
Про сам город больше сказать нечего, а вот поездка в заповедник заслуживает внимания.  Паром выходит с Марсельского порта, делает остановку у Замка Иф и плывёт дальше до заповедника. Рекомендую не быть таким неудачником как я, и посетить Замок Иф по дороге, всё-таки знаменитое место. (в принципе, многи как раз едут имеено туда, а не в заповедник. Для этого нужно отчаливать в обед или раньше, паромы после 15:00 уже идут только до заповедника, на Замок Иф мне оставалось только любоваться проплывая мимо.
Проплывая мимо Замка Иф
Сам остров-заповедник достаточно пустынен. Несколько домов у причала, в которых любители отдыха в тишине могут снять комнатку, несколько кафе-ресторанчиков на набережной. Вики говорит, что на всём архипелаге живет около 90 человек.
Фриульские острова
Остальной остров – каменистые холмы с туристическими тропинками и редкой растительностью.
Морской парк - архипелаг Фриуль
Если быть точнее, это не остров, а два острова, Помег и Ратонно. В 1822 году они были соединены искусственной насыпью (молом).
Мол, соединяющий Помег и Ратонно
Тишина, останки былых укреплений и морские пейзажи, пейзажи, пейзажи…
Вид на средиземное море с острова Помег , Франция
Людей почти нет – парк большой, туристов немного, особенно после обеда.

Можно забрести в уединённую лагуну и искупаться.
Арипелаг Фриуль, Франция, фото
Или на часик почувствовать себя Робинзоном Крузо.

Идеальное место чтобы сидеть в тишине и любоваться небом, облаками, водой и чайками.
Чайка греется на солнце на острове Остров Помег, Франция, фото.
Заповедник достаточно большой, не забудьте взять бутылку с водой. Ну и пара бутеров лишними не будут.
Остров Помег, Франция, фото.
Купив в Марселе билет в оба конца, можно вернуться на любом из следующих паромов, которые ходят каждые 20-30 минут, при покупке билета или на борту стоит взять расписание.

Обратная дорога снова проходит мимо острова с Замком Иф и заканчивается в точке отправления – Марсельском порту. По дороге открывается вид на Марсель с моря.
Порт Марселя, Франция.
Вернувшись, рекомендуется утолить голод свежими морепродуктами в одном из портовых ресторанов.
Можно немного погулять по порту — порт в Марселе правда красивый.
Порт города Марсель, Франция, фото.

Марсель, порт, Франция, фото.

После этого лучше всего из Марселя сразу уехать.
Например, в Париж.

Вам будет интересно: